國(guó)外買(mǎi)車(chē)帶回國(guó)劃算嗎？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)很多人存在誤解，其實(shí)就目前的情況來(lái)說(shuō)在國(guó)外買(mǎi)車(chē)帶回國(guó)使用會(huì)不會(huì)更劃算，這個(gè)情況需要具體車(chē)型具體分析，但是站在大環(huán)境判斷國(guó)外買(mǎi)車(chē)帶回國(guó)使用是不夠劃算的。而且在這其中也涉及到諸多問(wèn)題，因此綜合算下來(lái)并不是很劃算，大家要是想要了解的話就來(lái)一起看看吧！

本文目錄

1、國(guó)外車(chē)價(jià)真的比國(guó)內(nèi)車(chē)價(jià)便宜嗎？

2、從國(guó)外買(mǎi)車(chē)帶回國(guó)要交多少稅？

3、中國(guó)公民能不能從國(guó)外買(mǎi)車(chē)帶回國(guó)內(nèi)？

4、中國(guó)車(chē)價(jià)為何全球最貴？

國(guó)外車(chē)價(jià)真的比國(guó)內(nèi)車(chē)價(jià)便宜嗎？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題答案是不一定的，以美國(guó)為例，一般來(lái)講，在中國(guó)市場(chǎng)定價(jià)30萬(wàn)以內(nèi)的車(chē)型，與美國(guó)版本車(chē)型的價(jià)格差不太多，甚至美國(guó)版本會(huì)略貴一些，這也說(shuō)明在美國(guó)買(mǎi)車(chē)不一定便宜；如果國(guó)內(nèi)定價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元的車(chē)型，美國(guó)版本會(huì)更便宜。因此國(guó)外買(mǎi)車(chē)帶回國(guó)劃算不劃算，還得看看購(gòu)買(mǎi)國(guó)的定價(jià)是不是比國(guó)內(nèi)便宜。

而且國(guó)外買(mǎi)車(chē)帶回國(guó)還需要繳納關(guān)稅，如果對(duì)應(yīng)車(chē)型在國(guó)內(nèi)有生產(chǎn)銷(xiāo)售，那么這筆關(guān)稅費(fèi)用在國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)是不用支付的。

過(guò)去的中國(guó)市場(chǎng)可能由于消費(fèi)能力有限，很多車(chē)型都沒(méi)有被引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，會(huì)有部分消費(fèi)者熱衷于通過(guò)一些途徑從國(guó)外買(mǎi)車(chē)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)。那個(gè)時(shí)候的消費(fèi)者也一定不是因?yàn)橛X(jué)得劃算才選擇從國(guó)外購(gòu)買(mǎi)，然而現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)成為世界最大的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，許多品牌許多車(chē)型都在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)或者官方進(jìn)口，已經(jīng)沒(méi)有從國(guó)外買(mǎi)車(chē)再帶回國(guó)內(nèi)的必要。

從國(guó)外買(mǎi)車(chē)帶回國(guó)要交多少稅？

從國(guó)外買(mǎi)車(chē)帶回國(guó)要交的稅有關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅和購(gòu)置稅。車(chē)輛關(guān)稅稅率目前是15%，購(gòu)置稅稅率是10%，增值稅稅率是13%，消費(fèi)稅的稅率與車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)排量相關(guān)聯(lián)，排量越大消費(fèi)稅稅率越高。在此過(guò)程中還會(huì)涉及到其他必須費(fèi)用，比如車(chē)輛整改費(fèi)用、檢測(cè)費(fèi)用和上牌費(fèi)用等等。

中國(guó)公民能不能從國(guó)外買(mǎi)車(chē)帶回國(guó)內(nèi)？

答案是不能，按照我們國(guó)家現(xiàn)行的政策，中國(guó)公民不能從國(guó)外買(mǎi)車(chē)帶回國(guó)內(nèi)。被允許從國(guó)外買(mǎi)車(chē)帶回國(guó)內(nèi)的情況只有一種，通過(guò)外商自帶形式進(jìn)口，但是外商自帶是國(guó)內(nèi)針對(duì)外資企業(yè)或個(gè)人提供的便利政策。

如果選擇通過(guò)外商自帶形式購(gòu)買(mǎi)國(guó)外車(chē)輛進(jìn)口國(guó)內(nèi)，這里就產(chǎn)生除車(chē)價(jià)外的第一筆費(fèi)用，中間商代理費(fèi)，這筆費(fèi)用通常占車(chē)價(jià)的10%。此外還需要支付高昂的運(yùn)輸費(fèi)用。

中國(guó)車(chē)價(jià)為何全球最貴？

需要明確指出的是相同型號(hào)車(chē)輛，在中國(guó)銷(xiāo)售市場(chǎng)的售價(jià)并不是最貴的。近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)品牌無(wú)論是在技術(shù)層面還是市場(chǎng)占有率層面越發(fā)強(qiáng)勢(shì)，傳統(tǒng)合資外國(guó)品牌或者外國(guó)進(jìn)口品牌競(jìng)爭(zhēng)力逐漸下降，隨著競(jìng)爭(zhēng)力的降低，許多品牌的產(chǎn)品附加值受到明顯折損。產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌附加值雙重退步后，許多車(chē)型在中國(guó)的銷(xiāo)售價(jià)反而是越來(lái)越低，因此中國(guó)的車(chē)價(jià)并不是全球最貴的。

由于自主品牌持續(xù)進(jìn)步，其品牌影響力和車(chē)型產(chǎn)品力越來(lái)越被世界認(rèn)識(shí)。像長(zhǎng)城集團(tuán)、奇瑞集團(tuán)等等中國(guó)汽車(chē)制造公司已經(jīng)將車(chē)輛賣(mài)到外國(guó)去，在那些國(guó)家的消費(fèi)者需要花費(fèi)比中國(guó)消費(fèi)者更多的價(jià)錢(qián)才能購(gòu)買(mǎi)到相同產(chǎn)品。

總結(jié)：國(guó)外買(mǎi)車(chē)回國(guó)內(nèi)過(guò)程繁瑣且復(fù)雜，要上的稅也非常高，從諸多條件下算下來(lái)還是在國(guó)內(nèi)買(mǎi)的劃算一下！但具體怎么樣還要看個(gè)人喜歡啦！