眾所周知，目前自主SUV不僅在動力配置方面爭奇斗艷，在外觀的設(shè)計上也很舍得花錢，以往被大家經(jīng)常吐槽的比亞迪不惜花費(fèi)重金聘請知名設(shè)計師重拾品牌形象。在這顏值當(dāng)?shù)赖哪甏?，外觀如果沒有足夠的殺傷力，就只能被淹沒在大海中，因此長安新款CS75這款車走進(jìn)我們的視野，

本文目錄

1、長安新款CS75怎么樣？

2、長安CS75存在哪些問題？

3、北汽和長安哪個質(zhì)量好？

長安新款CS75怎么樣？

中期改款的車，一般來說都不會采用新的外觀設(shè)計，可能完全沿襲上一款的造型，也可能只是改一下保險杠或者中網(wǎng)就算了，所以我們能夠看到，新款長安CS75只是對保險杠造型做出了調(diào)整，其他方面沒有變化。根據(jù)申報信息，車型的長度為4650mm，寬度為1850mm，高度為1715mm，軸距為2700mm。

一般內(nèi)飾也是保留原樣，也就是說，在新款長安CS75上，仍然是舊款的內(nèi)飾造型。不過好在這套內(nèi)飾還是挺不錯的。一般來說，中期改款主要是針對多媒體系統(tǒng)的功能進(jìn)行優(yōu)化，以及車型配置的調(diào)整，以提供更好的使用體驗(yàn)，所以配置是新款長安CS75值得關(guān)注的地方。

至于動力，現(xiàn)在的這套1.5T發(fā)動機(jī)會沿用至新款長安CS75上，最大功率為131kW，最大馬力178Ps，最大扭矩265N·m，不過可以看到，車輛申報的最大功率為132kW，所以動力會有略微上調(diào)。

長安CS75存在哪些問題？

1、品牌影響力差

雖然長安汽車如今在國內(nèi)市場上混得風(fēng)生水起，并一躍成為一線自主品牌，但在很多消費(fèi)者看來不論國產(chǎn)車配置再高、動力再好，車型在定位上也依舊比合資車低一等，所以看中面子的人在十幾萬價位下并不會考慮買這款車，畢竟開長安CS75出門無法讓車主感覺有面子。

2、造型不好看

隨著年輕一代消費(fèi)者的逐漸崛起，大家在買車的時候越來越看重車輛的顏值，車企們造出來的新車也一輛比一輛動感，但長安CS75的顏值并不算高，整個車身看起來略顯臃腫，雖然車輛也融入了不少潮流元素，但整車從視覺上看依舊更符合中年人的氣質(zhì)。

3、懸架太硬

長安CS75采用了比較主流的前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，但可惜懸掛調(diào)校偏硬，但車輛行駛在不平整路面的時候車廂內(nèi)能感受到明顯的顛簸，甚至有車主調(diào)侃這車底盤硬得跟面包車似的，車輛的舒適性體驗(yàn)大打折扣。

4、內(nèi)飾異味大

一般來說想要車廂沒有異味，內(nèi)飾就必須采用相對高檔的材質(zhì)，而長安CS75受到制造成本的限制車內(nèi)材質(zhì)不可能用太好的，所以大家在提新車的時候能夠聞到明顯的塑膠味和廉價皮革味，想要去除異味的話還需要花費(fèi)較多的時間和精力。

5、變速箱頓挫

長安CS75的自動擋車型匹配了7擋濕式雙離合變速箱，頓挫幾乎成為了雙離合變速箱的代名詞，長安CS75不僅在低速行駛、急加速的時候換擋頓挫明顯，而且急加速時還存在升擋延遲的問題。

6、油耗偏高

長安CS75工信部NEDC百公里綜合油耗在6.5-7L左右，但車主實(shí)際駕駛車輛時油耗卻高達(dá)8.5L/100KM，如果跑市區(qū)或者遇到堵車等情況的話油耗甚至可以突破10L/100KM，這樣的油耗表現(xiàn)顯然不符合家庭用戶的需求。

7、車漆偏薄

很多人都以為車漆薄是日系車的專屬特性，其實(shí)很多國產(chǎn)車的車漆也同樣存在太薄的問題，長安CS75在跑高速的時候車漆很容易被輪胎卷起的砂石損傷，很多車主在使用車輛一段時間以后發(fā)現(xiàn)車漆已經(jīng)“傷痕累累”，另外薄車漆在磕碰、剮蹭時也更容易露出底漆。

8、防銹工藝差

不論是根據(jù)車友論壇的數(shù)據(jù)，還是看車質(zhì)網(wǎng)的投訴，我們都能發(fā)現(xiàn)有不少車主都反饋了這款車存在車漆生銹的問題，其中生銹的重災(zāi)區(qū)集中在轉(zhuǎn)向柱、后備箱、車門焊縫處等，這種現(xiàn)象會嚴(yán)重縮短車輛的正常使用壽命，長安在車輛的制造工藝上還有較大的提升空間。

9、高速噪音大

首先是風(fēng)噪問題，SUV車型由于車身造型比較龐大，所以在高速行駛的時候會產(chǎn)生比較大的風(fēng)阻，風(fēng)噪偏大可以算是比較正常的，只不過長安CS75除了風(fēng)噪以外還存在發(fā)動機(jī)噪音、輪胎噪音偏大的問題，想要情緒不被干擾的話就只能調(diào)大音樂的音量去掩蓋住噪音。

10、存在異響問題

有的車主發(fā)現(xiàn)CS75在行車過程中，車身后部會傳來異響，后來經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)是后減震器出現(xiàn)問題導(dǎo)致異響的發(fā)生，其次由于CS75的裝配工藝不到位，內(nèi)飾飾板之間縫隙較大，這也是CS75發(fā)生異響的主要問題之一，最后還有人反饋這款車油箱也會傳來汽油晃動聲。

北汽和長安哪個質(zhì)量好？

2020年的百車問題數(shù)平均水平是128，而長安以126位居第十一位，北汽則沒有能夠入榜。很顯然，這個每百輛車問題數(shù)得分值越小，代表的就是質(zhì)量越好。長安能夠入榜而北汽沒能入榜，也就證明了長安的質(zhì)量要比北汽更好。

在各細(xì)分市場的質(zhì)量排名中，長安CS35在微型SUV車型類別里面與廣汽傳祺GS3并列第一位；長安CS35 Plus在緊湊型SUV車型類別里與JEEP指南者并列第二。

相比起北汽，長安在市場上的口碑知名度會更高，同樣根據(jù)J.D.Power發(fā)布的新車購買意向研究，長安轎車以624分位列2020年品牌影響力的分排名榜的第二十位，北汽沒能入榜，主流車市場平均水平是612分。

從產(chǎn)品的角度來看，北汽缺乏真正具有競爭力的車型，設(shè)計靠的是抄襲，核心部件靠的是采購。如果北汽不是有政府在后面撐著，早就完蛋了。事實(shí)上在今年的疫情影響之下，北汽幻速、北汽銀翔都已經(jīng)破產(chǎn)重整。

反觀長安，以逸動DT、CS55 Plus、CS75 Plus等車型為核心，在整個低端車型市場布下了完備的產(chǎn)品覆蓋鏈，有自主研發(fā)的藍(lán)鯨系列核心零部件，是一家具備充足實(shí)力的車企。只要再給長安一點(diǎn)時間，相信它能夠與一些合資品牌平起平坐。

無論從哪一方面，北汽和長安都沒有可比性，兩者的實(shí)力差距實(shí)在是太大了。當(dāng)然了，北汽也不是全然沒有機(jī)會，如今正值汽車工業(yè)能源改革的階段，北汽新能源在這方面的成績可圈可點(diǎn)。在當(dāng)下雖然北汽比不過長安，但只要堅定發(fā)展新能源，未來一定能有北汽的一席之地。

總結(jié)：長安新款CS75優(yōu)點(diǎn)在于科技裝備強(qiáng)大、濾振柔韌、內(nèi)飾有檔次感、動力平順夠用。缺點(diǎn)在于性價比沒老款高、降檔偏慢、電子擋桿辨識度有待提高?？傮w來說CS75的口碑還是很不錯的，同時在三大件的質(zhì)量上，CS75在同級別競品中都是數(shù)一數(shù)二的。