零跑T03自問(wèn)世以來(lái)取得了不錯(cuò)的銷量，在10萬(wàn)元級(jí)別的電動(dòng)小車中占據(jù)一席之地，取得了2021年新勢(shì)力造車品牌中，單一車型上險(xiǎn)量的前三名。是10萬(wàn)元級(jí)別中唯一配備L2級(jí)駕駛輔助的車型，同時(shí)也是同級(jí)別中為數(shù)不多擁有自動(dòng)泊車功能的車型。目前2022款已經(jīng)上市，那價(jià)格多少呢?具體知識(shí)介紹如下!

本文目錄

1、零跑T03報(bào)價(jià)多少?

2、零跑T03怎么樣?

3、L2級(jí)能力是什么意思?

零跑T03報(bào)價(jià)多少?

2022款零跑T03補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為6.89-8.49萬(wàn)元。新車定位為一款微型電動(dòng)車，新車采用了圓潤(rùn)可愛(ài)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新款車型主要針對(duì)配置進(jìn)行升級(jí)。新款零跑T03搭載最大功率為80kW(109馬力)的永磁同步電機(jī)，NEDC續(xù)航里程為301km和403km。

零跑T03怎么樣?

外觀方面來(lái)看，零跑T03定位于純電動(dòng)微型車，新車整體采用了圓潤(rùn)可愛(ài)的造型設(shè)計(jì)，橢圓形大燈配合曲面風(fēng)格車頭，前臉設(shè)計(jì)比較溫和，中網(wǎng)采用全封閉式設(shè)計(jì)。在車身側(cè)面，零跑T03采用五門四座的車身結(jié)構(gòu)，車側(cè)相比于車頭來(lái)說(shuō)更加方正一些，腰線稍稍向上滑動(dòng)，車尾視覺(jué)重心偏高，營(yíng)造出一定的俯沖姿態(tài)。新款零跑T03推出8種車身顏色供消費(fèi)者選擇。

在尾部方面，零跑T03尾部造型比較簡(jiǎn)潔，新車的尾燈采用分體式設(shè)計(jì)，上面的五邊形燈組是轉(zhuǎn)向燈、剎車燈和示寬燈，下方左右兩側(cè)分別為后霧燈和倒車燈。在車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高尺寸分別為3620*1652*1592mm，軸距則為2400mm。

在內(nèi)飾方面，零跑T03內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中距，新車采用了三輻式多功能方向盤，配備了8英寸全液晶儀表和10.1英寸中控屏，可以實(shí)現(xiàn)雙屏聯(lián)動(dòng)交互，該車還帶有人臉識(shí)別啟動(dòng)功能。值得一提的是，新款T03將提供全灰、紫灰、黑藍(lán)、青灰、青橙五款內(nèi)飾配色。在安全配置方面，2022款零跑T03配備了ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，新增了語(yǔ)音識(shí)別控制、倒車影像、自動(dòng)駐車、上坡輔助等配置。

動(dòng)力方面，2022款零跑T03搭載最大功率為80kW(109馬力)的永磁同步電機(jī)，電機(jī)最大扭矩為158Nm，搭載了容量為31.9kWh和41kWh的磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航里程301km和403km。

L2級(jí)能力是什么意思?

目前在國(guó)際上關(guān)于自動(dòng)駕駛的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)有兩種，即美國(guó)高速公路安全管理局NHTSA和國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)SAE，而我國(guó)也在今年推出了關(guān)于自動(dòng)化駕駛等級(jí)的國(guó)標(biāo)。雖然標(biāo)準(zhǔn)制定的地區(qū)有所差別，但其實(shí)在內(nèi)容上都沒(méi)有本質(zhì)上的不同，我們今天就以SAE的標(biāo)準(zhǔn)為例。

SAE將駕駛自動(dòng)化分為了6個(gè)等級(jí)，也就是大家所熟知的從L0—L5，我們可以把L3作為分水嶺，將這6個(gè)級(jí)別分成兩個(gè)階段。首先，想達(dá)到L0級(jí)，駕駛者需要完成全部的車輛控制，但需要配備警告功能和在瞬時(shí)為駕駛者提供幫助的安全配置;L1則需要在橫向或縱向其中一個(gè)層面為駕駛者提供輔助，可以適度解放駕駛者的雙手或雙腳;L2需要在橫向和縱向?yàn)轳{駛員提供幫助，可以同時(shí)適當(dāng)解放駕駛者的雙手和雙腳。需要指出的是，在L0—L2級(jí)別，需要駕駛者全程監(jiān)控并時(shí)刻準(zhǔn)備接管車輛。L3級(jí)則是在L2級(jí)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步的弱化了駕駛員的角色，僅需要在系統(tǒng)發(fā)出警告時(shí)接管車輛。在L4與L5級(jí)則可以完全由車輛完成駕駛，并且可以拆除傳統(tǒng)的駕駛位置，這二者間僅僅是應(yīng)用在特定道路還是全部道路的區(qū)別。

而我國(guó)推出的汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)國(guó)標(biāo)中則進(jìn)一步的明確了各級(jí)別的職責(zé)劃分，當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到L3級(jí)以上時(shí)，車輛都要成為行駛時(shí)的主導(dǎo)，更進(jìn)一步的減少了或者完全取消了駕駛員的指責(zé)。如果說(shuō)從L0到L2實(shí)現(xiàn)了駕駛輔助系統(tǒng)從無(wú)到有的跨越，那么當(dāng)系統(tǒng)跨過(guò)L2級(jí)到了L3，駕駛者和車的關(guān)系就發(fā)生了本質(zhì)上的轉(zhuǎn)變。

而諸如車道居中、更高級(jí)的自動(dòng)泊車等功能也都是L2級(jí)基礎(chǔ)上所進(jìn)行的拓展，于是大家才能看到不少?gòu)S家宣傳的L2+以及準(zhǔn)L3級(jí)等等，不過(guò)從本質(zhì)上來(lái)看，它們也都是L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，距離L3級(jí)還需要一個(gè)質(zhì)的飛躍。

所以回歸到本次L2級(jí)駕駛輔助的主題，根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，如果一臺(tái)車能夠有一定能力協(xié)助駕駛員執(zhí)行包括橫向和縱向的車輛運(yùn)動(dòng)任務(wù)，那么我們就可以說(shuō)它已經(jīng)具備了L2級(jí)駕駛輔助的能力。

總結(jié)：零跑T03價(jià)格低、配置豐富，輔以輕快的駕駛感受，又能打動(dòng)不少男性消費(fèi)者，都市中代步非常合適。