中秋小長假在即，不少人都會選擇自駕出行。

然而出行在外，安全是第一位。如果要說在路上司機最怕是什么，那“大貨車”這個詞一定占據(jù)榜首。因其外殼堅硬體積龐大，整體操控性較差而且盲區(qū)也很大，很容易就失控側(cè)翻，面對這樣的“猛獸”，很多司機都會遠離。

然而，有一臺SUV為了展現(xiàn)強悍的車身安全硬實力，居然做了一場還原現(xiàn)實27噸貨車側(cè)翻壓頂場景的極限安全試驗，這種和汽車安全死磕到底的決心，實在有點佩服了！接下來，聽小編詳細還原這一過程。

硬剛27噸貨車側(cè)翻壓頂，十佳車身毫發(fā)無損

在交通安全事故中，貨車側(cè)翻造成的損害大家有目共睹，GS8通過還原真實事故場景，讓消費者能更直觀地了解其車身安全的硬核實力。隨著一聲巨響，整體重量達到27噸的大貨車連車帶焦炭傾瀉在GS8車身上，雖然GS8輪胎在重壓下瞬間爆破，但其車身結(jié)構(gòu)依舊保持良好，ABCD柱均未發(fā)生較大形變，車門可以正常打開，駕駛艙亦無明顯擠壓變形，為乘員提供了足夠的生存空間。在挑戰(zhàn)結(jié)束撤離貨車后，GS8的懸架還能正?；貜?，車輛甚至能正常啟動！

憑借在貨車側(cè)翻壓頂試驗中的優(yōu)異表現(xiàn)，GS8還一舉摘得了“2022年度TOP Safety中國汽車極致安全巔峰挑戰(zhàn)成功車型”稱號。那為什么GS8能硬剛27噸重的大貨車？這一切得益于GS8對安全性能的極致追求。在開發(fā)之初，全新第二代GS8就按照國內(nèi)最高安全等級標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，同時滿足了2021版C-NCAP五星安全以及C-IASI優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。憑借出色的產(chǎn)品品質(zhì)以及車身工藝技術(shù)，GS8還一舉斬獲“2021中國十佳車身”大獎，這也是GS8敢于硬剛27噸大貨車的底氣所在。

創(chuàng)新的車體結(jié)構(gòu)打造“安全鎖”，抗撞能力UP

在劇烈碰撞事故中，高強度的乘員艙可以減少駕乘者的傷害，GS8深諳其道。在車身結(jié)構(gòu)上，GS8開創(chuàng)性地使用“五環(huán)”籠狀保護框架，打造乘員艙的“安全鎖”，通過超高強鋼、熱成型材料進一步的加強，通過前門護環(huán)、后門護環(huán)、A柱護環(huán)、B柱護環(huán)、C柱護環(huán)等，及充分利用造型的抗擠壓特性將側(cè)面碰撞的能量分散至全車，提升乘員艙強度，有效提高車輛的抗撞能力，從而更好地保障司乘人員的安全。

“五環(huán)”籠狀乘員艙設(shè)計

1：前門環(huán)，2：后門環(huán)，3：A柱環(huán)籠，4：B柱環(huán)籠，5：C柱環(huán)籠

當(dāng)然，光有抗撞能力也不行，撞擊的沖擊力還得有地方釋放，以避免過高的沖擊力對司乘人員造成傷害。在至關(guān)重要的乘員艙結(jié)構(gòu)上，廣汽傳祺創(chuàng)新性地在GS8上短梁通過雙“三角”、“目”字形結(jié)構(gòu)把車身上、下前縱梁進行連接加強，形成“一體化”前縱梁吸能系統(tǒng)，將機艙吸能提升25%，減少沖擊，保護后部乘員艙。在靠近乘員艙的部分，則采用了“豐”形前圍四通保護結(jié)構(gòu)，大大降低前圍鈑金撕裂造成的乘員下肢受傷風(fēng)險，為司乘人員打造了一個安全感十足的“金剛防護罩”。

全新第二代GS8吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計

全方位構(gòu)筑乘車安全，駕駛更輕松更安心

除了在被動安全上做到極致，GS8在車輛的主動安全方面，同樣不遺余力。GS8運用了各種領(lǐng)先的智能安全黑科技，最大限度地“防患于未然”，全方位保障出行安全。比如，技術(shù)領(lǐng)先的30吋的HUD抬頭顯示、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)和主動剎車/安全系統(tǒng)、540°透明底盤等配置、人車合一的AVDC影子車手（燃油版），不僅讓駕駛更輕松，而且還能確保行車的安全性，難怪會讓車主忍不住感嘆“GS8在日常用車安全配置上真的很好用，開它出門會比較安心”。

此外，針對近年來多次發(fā)生的兒童遺留事故，GS8部分車型還貼心地配置了兒童下車關(guān)懷功能，通過后排的IMR傳感器，若發(fā)生兒童遺留在車內(nèi)的情況，系統(tǒng)就能及時地將遺留報警信息推送至用戶手機，防止遺留事故的發(fā)生。這個功能對于有小孩的家庭，真的十分貼心實用。

值得一提的是，作為首創(chuàng)性地采用了2.0TM渦輪增壓發(fā)動機去匹配豐田最新THS混動技術(shù)的車型，GS8在安全以及穩(wěn)定方面有著非常優(yōu)秀的表現(xiàn)。畢竟THS混動系統(tǒng)作為混動界的老炮兒，已經(jīng)有超過1800萬用戶的口碑認(rèn)證，而且至今依然是“零重大自燃事故”的保持者。

前段時間，還有媒體對在一年半時間行駛了16萬公里的G8S雙擎拆解，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機和E-CVT的各零部件狀態(tài)都保持良好，說一句“品質(zhì)如新”都不為過。這也足以看出，GS8雙擎首創(chuàng)的“廣汽的2.0TM的發(fā)動機+豐田的THS混動系統(tǒng)”不愧是完美搭檔，安全穩(wěn)定，無后顧之憂！

拆解后THS電機情況

常年霸榜保值率第一的GS8，買對了可能凈賺幾萬

在任何時代，過硬的產(chǎn)品都是贏得市場認(rèn)可的唯一前提。長續(xù)航、強動力、大空間等等產(chǎn)品優(yōu)勢綜合在一起，無疑讓GS8在競爭激烈的中國車市脫穎而出，成為家庭用車的“香餑餑”，也讓GS8始終屹立在保值率榜首位置。

的確無論是在油耗續(xù)航、動力操控還是空間配置等方面，傳祺GS8都完美戳中了消費者的需求，甚至做到了超越期待，這就不難理解為什么它能連續(xù)多年霸榜各大權(quán)威榜單自主保值率第一位置了。

“傳祺GS8三年保值率達到了68.4%，都已經(jīng)趕上以高保值著稱的寶馬5系了”?？梢哉f，有了GS8，保值率已經(jīng)不再是自主品牌的痛點，而是優(yōu)勢！

一直以來，廣汽傳祺始終堅持以用戶體驗為中心，除了打造超越期待的產(chǎn)品，針對新上市的2024款傳祺GS8，還持續(xù)推出誠意十足的“七大上市禮”，比如至高20000元的限時置換禮、5年或15萬公里整車質(zhì)保的超長質(zhì)保禮等，買車更超值，真的很難不心動！