啟辰大V，定位為一款緊湊型SUV，更加年輕化的產(chǎn)品定位是啟辰大V的優(yōu)勢(shì)之一，2023款車型基本延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，主要針對(duì)配置以及車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，以此來符合當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的用車需求，從而助力其整體銷量的提升。下面就讓我們來了解一下價(jià)格多少吧!

本文目錄

1、2023款啟辰大V售價(jià)多少?

2、2023款啟辰大V怎么樣?

3、啟辰大V探月版首發(fā)與《獨(dú)行月球》聯(lián)名?

4、啟辰大v存在哪些問題?

2023款啟辰大V售價(jià)多少?

11月8日，2023款啟辰大V正式上市，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為9.98-12.88萬元。作為年度改款車型，新車對(duì)外觀、內(nèi)飾進(jìn)行小幅調(diào)整，主要針對(duì)配置和車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，以此來提升其整體競(jìng)爭(zhēng)力。與車子同步推出的還有半稅禮、金融禮、煥新禮、質(zhì)保禮、流量禮、試駕禮六大購車福利。

2023款啟辰大V怎么樣?

外觀方面，新款啟辰大V基本延續(xù)老款車型的設(shè)計(jì)，配備多邊形的大尺寸前進(jìn)氣格柵，內(nèi)部中網(wǎng)呈現(xiàn)出了“V型”樣式的設(shè)計(jì)，在格柵兩側(cè)連接了前大燈組，形成一體式設(shè)計(jì)。此外，新車根據(jù)不同配置的車型提供哇塞灰、非常白、超想紅、不怕黑、天真藍(lán)、哇塞灰/黑雙色、非常白/黑雙色共7種外觀車漆可選。

在車身側(cè)面，新車車身線條流暢，前后翼子板微微寬出車身，搭配車門下方內(nèi)凹式的筋線，營(yíng)造出時(shí)尚感。新車提供17英寸、18英寸、19英寸三種尺寸的輪圈。新車的尾部配備熏黑貫穿式尾燈組，后包圍采用多層多設(shè)計(jì)，搭配隱藏式排氣布局。在車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4562/1917/1625mm，軸距為2700mm。

內(nèi)飾方面，新車配備了三輻式多功能方向盤，全液晶儀表盤與中控顯示屏組成的22英寸或24英寸雙聯(lián)屏(根據(jù)配置不同)，在中控中保留了部分物理按鍵。在配置方面，新車配備啟辰最新一代UI&UX智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提供實(shí)時(shí)路況全時(shí)在線導(dǎo)航、雙音區(qū)語音精準(zhǔn)識(shí)別系統(tǒng)等功能，還可以選擇小度OS“尊享服務(wù)”(自激活享有3年免費(fèi)期)，該服務(wù)包含語音智控家居、智能音箱控制車輛、智慧出行助手、在線音樂、在線視頻等眾多語音交互功能。

動(dòng)力部分，新款啟辰大V將繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW(190馬力)，峰值扭矩為260Nm，與之匹配的是7DCT變速箱。

啟辰大V探月版首發(fā)與《獨(dú)行月球》聯(lián)名?

啟辰大V探月版新車配備了專屬拉花、流光踏板和星河天幕，與其它特別版本不同的是，所有啟辰大V用戶都可以將車輛改裝成大V探月版，改裝費(fèi)用是4000元。

從外觀設(shè)計(jì)來看，啟辰大V采用了官方稱之為“V-Galaxy”的最新家族式設(shè)計(jì)，大燈組和進(jìn)氣格柵采用了一體式的設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵內(nèi)部輔以57顆鍍鉻星鉆。大燈組采用了“多維晶體”矩陣式LED大燈，使新車的前臉看起來更加年輕。啟辰大V造型更加趨向于一臺(tái)轎跑式SUV，一條腰線由前大燈組貫穿車身至尾燈組，沒有復(fù)雜的線條，襯托出車身更加簡(jiǎn)約。

尾部方面，啟辰大V的尾部設(shè)計(jì)極具層次感，配備時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，內(nèi)部采用了熏黑式設(shè)計(jì)。值得一提的是，造型動(dòng)感的擾流板下部加入了“V”形的剎車燈。新車的尾部配備了小尾翼設(shè)計(jì)，不僅強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性，也可以降低風(fēng)阻。車身尺寸方面，啟辰大V的長(zhǎng)寬高分別為4562/1917/1625mm，軸距為2700mm，定位為一款緊湊級(jí)SUV。

內(nèi)飾方面，啟辰大V內(nèi)飾采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒有過多的裝飾，新車的方向盤上下均為平底式設(shè)計(jì)，配備了12.3英寸的儀表盤+12.3英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏。

動(dòng)力方面，啟辰大V搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)為沈陽航天三菱和奧地利AVL李斯特公司合作研發(fā)，最大功率140kW(190馬力)，峰值扭矩260Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

啟辰大v存在哪些問題?

1、目前終端銷售沒有優(yōu)惠。啟辰大v是這個(gè)價(jià)位自主品牌車型為數(shù)不多沒有優(yōu)惠的車型，這似乎不會(huì)符合市場(chǎng)規(guī)律，不是說它的性價(jià)比不高，而是擔(dān)心被割韭菜，這也是為什么買啟辰大V的人不多的原因之一。

2、新車狀態(tài)時(shí)內(nèi)飾味道比較重。不是為了批評(píng)而批評(píng)，十萬元出頭的自主品牌SUV，很多車型使用的車內(nèi)材質(zhì)已經(jīng)很高級(jí)、味道很小了，但啟辰大V并沒有在這一塊跟上進(jìn)度。

3、沒有自動(dòng)天幕遮陽簾。啟辰大V配備了非常大的天幕，本來這是非常突出的賣點(diǎn)，沒有自動(dòng)遮陽簾這種操作，讓體驗(yàn)大打折扣，甚至出現(xiàn)適得其反的效果。

4、燃油經(jīng)濟(jì)性較差。日常城市綜合油耗9.1L每百公里，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的6-7L得油耗相比，確實(shí)落后很多。

5、車內(nèi)隔音降噪不好。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)抑制做得還是比較好的，但是速度超過60KM/H后，胎噪、風(fēng)噪就全部涌進(jìn)車廂。

6、轉(zhuǎn)向半徑比較大。在寬敞馬路轉(zhuǎn)彎掉頭沒有什么影響，但是在市中心或者道路狹窄的道路轉(zhuǎn)彎掉頭不夠靈活，更難受的是挪車和停車入庫，駕駛員對(duì)方向盤的操作幅度超級(jí)大。

7、減震器在坑洼路面的舒適性較差。在良好的鋪裝里面行駛，懸架系統(tǒng)所呈現(xiàn)出來的濾震效果是能讓人接受的，但是路況稍微變差，底盤的顛簸感非常明顯，而且伴隨很多余震，長(zhǎng)時(shí)間乘坐有眩暈感。

8、變速器低速升降檔頓挫。啟辰大V搭載的是七速干式雙離合器變速器，在低速行駛時(shí)，一擋升二擋，二擋升三擋過程中有明顯沖擊感，而三擋降二擋，二擋降一擋，有明顯拖拽感，低速體驗(yàn)非常不好。

9、實(shí)際動(dòng)力體驗(yàn)和參數(shù)名不副實(shí)。官網(wǎng)顯示啟辰大V搭載的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力190匹，峰值扭矩260牛頓米，這個(gè)性能參數(shù)放在整個(gè)行業(yè)來看都非常出色。但是實(shí)際駕駛起來，初段發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪遲滯比較嚴(yán)重，中后段爆發(fā)力也一般，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)平平。

10、剎車不線性。啟辰大V剎車腳感有點(diǎn)像某些日系車，剎車踏板前半段是空行程，過了空行程后制動(dòng)力突然介入，非常突兀，中低速剎車時(shí)這種現(xiàn)象更加明顯。

總結(jié)：23款啟辰大V將升級(jí)重點(diǎn)放在外觀細(xì)節(jié)與智能配置上，此舉雖然能收獲不少年輕消費(fèi)群體，卻也導(dǎo)致新車偏科嚴(yán)重，在空間、駕輔、動(dòng)力上無明顯競(jìng)爭(zhēng)力。