宋PLUS DM-i，眾所周知其一直都是比亞迪旗下銷量非常好的車型，如今5G版本車型上市，更是進一步提高了其自身的產品力，同時也豐富了宋PLUS DM-i車型的產品線，讓消費者能夠有更多的選擇。下面就讓我們來了解一下其報價多少吧!

本文目錄

1、比亞迪宋PLUS DM-i 5G版報價多少?

2、比亞迪宋PLUS DM-i 5G版怎么樣?

3、比亞迪宋PLUS DM-i 5G版發(fā)動機好嗎?

比亞迪宋PLUS DM-i 5G版報價多少?

目前比亞迪宋PLUS DM-i 5G版已經上市。新車共推出旗艦PLUS及四驅旗艦PLUS兩款車型，售價分別為18.58萬元和21.68萬元。

針對宋PLUS DM-i 5G版，官方還提供非營運首任車主三電系統(tǒng)終身保修、整車包修期6年或15萬公里、2年0息、3000元置換補貼、全系2年免費云服務、全系2年免費車機流量、免費OTA系統(tǒng)升級、免費在線導航、免費智能語音在線等上市權益。

比亞迪宋PLUS DM-i 5G版怎么樣?

宋PLUS DM-i 5G版增配了行業(yè)領先的5G網絡速聯(lián)，速度達4G網的10倍，車機的反應速度、定位精準度和系統(tǒng)流暢度能得到大幅提升。車內搭載INFINITY音響，高保真10揚聲器高度還原不同類型音樂質感。不僅如此，宋PLUS DM-i 5G版對DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)也進行了升級，硬件CPU算力提升20%，跑分提升79%，同時高達83.1%屏占比的15.6英寸大屏讓操控更便利，配合更簡潔清晰的全新UI設計，實現(xiàn)越級人車交互體驗。

宋PLUS DM-i 5G版除了配有DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)之外，四驅旗艦PLUS 5G版還新增配了APA自動泊車功能，包含12個超聲波探頭、近距離攝像頭系統(tǒng)、APA控制器等，實現(xiàn)全景影像無死角顯示。

動力方面，新車根據(jù)配置的差異分別搭載驍云-插混專用的1.5L或1.5Ti發(fā)動機，最大功率是81kW(110馬力)和102kW(139馬力)，最大扭矩是135Nm和231Nm。新車搭載比亞迪的刀片電池，電池容量為18.3kWh，NEDC工況下純電續(xù)航分別為110km和100km。

比亞迪宋PLUS DM-i 5G版發(fā)動機好嗎?

發(fā)動機則是驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機，取消發(fā)電一體電機、取消皮帶結構，采用電子水泵和空調壓縮機，再加上15.5超高壓縮比、水冷EGR和低摩擦設計等，一切以降低發(fā)動機附件本身在能耗轉換上的損失為第一優(yōu)先級，并且盡可能地提升峰值熱效率。

它的體驗主要交給電機，其實這也是一套以電機為主、發(fā)動機為輔的系統(tǒng)組合，盡量降低發(fā)動機在低能耗區(qū)間的運轉時間，盡可能以EV模式(電量充裕情況)以及HEV串聯(lián)模式(發(fā)動機帶動電機為驅動電機供電，發(fā)動機不直接參與驅動)運作。

當初在定型的時候，還會根據(jù)續(xù)航，提供EHS132和EHS145兩個版本的發(fā)動機，進一步精細化動力組合，最終讓插混車型在B狀態(tài)也能實現(xiàn)最低4.4L/100km的油耗。

曾經的插混車有電猛如虎，饋電就是小趴菜，而宋DM-i其實也沒有擺脫這樣的邏輯，畢竟電是插混車的靈魂，但它在饋電狀態(tài)之下也能實現(xiàn)不弱于豐田、本田的油混車能耗表現(xiàn)，屬實會讓人上頭。

總結：作為王朝系列，宋DM-i從燃油時代一路打拼到了新能源時代，龍顏美學造型的確不錯，再加上更加有新意的Dragon Face 3.0家族化設計語言，事實上這個中網放在SUV上要比放在轎車上來的更加有氣勢。